Introducción:
Empezaron a finales de los años sesentas como "taxis de ruta fija" y eran conocidos como "Peseros" (porque su tarifa era de un peso de aquellos años), en los setentas se adoptaron los Volkswagen combi y se siguieron usando algunos modelos de coches grandes (Ford LTD, Ford Maverick, Chevy Impala...)
A principios de los años 90, tras la introducción de gasolinas con menor contenido de azufre, el gobierno del D.F. ordenó un nuevo esquema de pintura "ecológico" sin embargo varios microbuseros alteraron dichos colores así como otras características como la nomenclatura de la ruta a la que pertenece y su número de placa, haciendo uso de caracteres exóticos y de difícil lectura en un afán de los operadores por personalizar sus unidades, convirtiéndolas también en una colección de accesorios tales como loderas, alerones, estribos aerodinámicos, tubos de escape con sonidos ensordecedores, partes cromadas, juegos de luces, bocinas musicales, adhesivos para decoración, largas antenas y otros accesorios dependiendo la moda del momento. Sin embargo en la actualidad el transporte urbano se ha convertido en un verdadero conflicto para las autoridades convirtiéndose en mafias que controlan la vialidad en la ciudad de México y del estado, convirtiendo esas lagunas legales como oro molido para seguir cometiendo fechorías en su conducción, violando la ley no importando que tan grave sea el problema que ocasionaron.
Estadísticas de accidentes en transporte público:
Tan solo en el 2005 según la CENAPRA hubo un total de 21,718 accidentes viales donde 16,721 fueron por colisión, si hablamos de personas atropelladas dieron una cifra de 4,221 registros, 419 microbuses se volcaron y 357 pasajeros se cayeron del microbús, pero si hablamos de defunciones los registros del 2004 al 2008 hubo 532 personas que depositaron su confianza en el conductor del microbús y desgraciadamente perdieron la vida.
De Enero a Julio del 2010 (primer semestre), la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal reportó 106 casos por atropellamiento de los cuales 7 fallecieron, Las lesiones por arma de fuego contra pasajeros fueron 19, con armas blancas (cuchillos, picahielos, etc.) fueron 3, golpeados 16 casos, por choque 97 accidentes y 3 caídas de personas.
Accidentes relevantes en el presente año:
A pesar de que la Ley de Transporte y Vialidad local contempla realizar de manera anual la revisión física y mecánica de los 20 mil microbuses que hay en la ciudad para garantizar la seguridad de los peatones y usuarios de este servicio público, desde hace dos años el Gobierno del Distrito Federal dejó en el olvido ese trámite, derivado de esta omisión de SETRAVI de enero a la fecha se han suscitado cerca de 15 accidentes de estos microbuses donde 10 personas han perdido la vida según Federico Manzo quien es integrante de la comisión de transporte de la asamblea legislativa.
• El 20 de enero el choque entre un microbús y un vehículo particular en calles de la colonia la era en la delegación Iztapalapa dejó un saldo de al menos 10 personas lesionadas, que fueron trasladadas a diferentes hospitales.
• El 29 de septiembre de este año un ciclista perdió la vida cuando un microbús lo arrolló en el cruce de San Antonio y Alta Tensión.
• El 24 de octubre en Huixquilucan un microbús se fue al barranco dejando un saldo de 10 personas muertas y 13 lesionados.
• El 5 de noviembre de este año un microbús procedente de la carretera México-Cuernavaca, se estrelló contra un muro de contención y una camioneta en Viaducto Tlalpan a la altura del monumento del Caminero la unidad “se quedó sin frenos” cuando venía a exceso de velocidad y el resultado fue de 6 personas que fallecieron en el lugar y 20 más resultaron heridas
¿Qué hacer al abordar un microbús?
• Revise que la tarjeta de circulación sea visible y corresponda a la del conductor que le atiende.
• Cobre el costo que sea el establecido
• Que la conducción sea con las medidas de seguridad para usted
• El transporte esté en condiciones de operación.
• La cortesía con los usuarios este siempre de manifiesto.
• NO FUME EL CHOFER CUANDO ESTE EN OPERACIÓN EL MICROBUS
• La música solo sea audible para el conductor y no para todo el pasajero.
• Haga las paradas donde sean establecidas por las autoridades.
• Asuma la responsabilidad de sus acciones.
• Respete la voluntad del usuario.
• Lleve la ruta establecida y NO tome desviaciones para llegar más rápido.
En caso de accidente:
• Llame al 065 o 066
• Proporciones en todo momento a los cuerpos de socorro la cantidad de lesionados que hay.
• Tenga anotado el número de placa y nombre del conductor.
• No trate de detener al chofer
• Proporcione a la autoridad los datos necesarios para encontrar al responsable.
• No mueva a la víctima si esta lesionada
• No permita que el chofer lo deje en un hospital.
• Evite que el chofer del microbús lo deje en la vía pública
• Si no está muy lesionado y puede esperar espere al seguro del microbús, es posible que le brinde servicio privado.
• Si se encuentra en un hospital del gobierno derivado de un accidente espere al ajustador del microbús para que le proporcione el servicio médico privado, del cual debe ser pagado por dicha aseguradora.
